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江南制造总局的文教事业中，翻译馆的成就最高，广方言馆次之。有必要先对广方言馆的发展脉络作一简述。广方言馆源自京师同文馆。1862年总理府衙门成立后，于当年在原俄文馆的基础上，开办京师同文馆，培养英、法、俄、德等西文的人才。李鸿章出任江苏巡抚后，报经清廷批准，仿效京师同文馆，于1863年3月在上海开办了一所传授外语和其它西学知识的学堂，洋务运动思想家冯桂芬出任院监，为它拟定章程12则。学馆初名“上海外国语言文字学馆”，后改名为上海同文馆。当时国人把外国语称为“方言”，上海同文馆后就改名为上海广方言馆。校址初设于上海南市，和旧学宫毗邻。学馆聘英国人为西文教习，聘中国人任总教习和分教习。课程有英文、近代自然科学和儒学，经费由江海关支付。
广方言馆并入江南制造总局后，仍保留原名称，增开法文馆、算学馆，1894年又增设天文馆。编制上，由制造总局总办兼任广方言馆总办，归两江总督及所辖江海关道管辖。设监督一人，由上海道兼任，首任监督是应敏斋。并入后，确如总办涂宗瀛当初所预想的，它和翻译馆互相照应，融会贯通。用时下的话说，就是资源共享，优势互补。以师资为例，广方言馆的洋教习同时担任翻译馆的口译，翻译馆所译新书也成为广方言馆的课本。
广方言馆招收14岁以下(后改15岁以上、20岁以下)“资禀颖悟、根器端静之文童”，定额40人，最多时80人。另收保送生10人。随着时间的推移，中国人涉及的西学领域越来越广，广方言馆开设的课程也越来越多。广方言馆分为上班与下班，上班学习察地冶炼、制木铁器、汽机图样、行海理法、水陆攻战，研究外国风俗国政等，下班增设代数学、几何学、重学、天文、地理、绘图、外国公理公法及外国语言文字等，显然已经不是单纯的外语学校。广方言馆学制三年，学生学完后为附生，准其应科举考试，或视成绩到各衙门、海关充任翻译等差事。
上海广方言馆的经验为广东效仿。1864年7月，广州将军瑞麟、两广总督毛鸿宾，奏准在广州设立广州广方言馆。从1862年至1864年三年间，中国从北到南连续出现三所官办外国语学校。洋务人才需求之旺盛，探求西学奥秘风气之炽热，可见一斑。
19世纪下半叶，工艺学堂在国外兴起，在日本发展尤为迅速。1898年，两江总督刘坤一指示江南制造总局设立工艺学堂，认为这是培养和造就工程技术人才的重要途径。江南制造局的总办、襄办、委员们也一致认为，江南制造总局创办已有30多年，“实为国家工艺总汇之地”，设立化学工艺和机器工艺两科，正好与制造总局生产密切相关，经过培养，可使学生达到“精求化学之理法，详究机器之功用”，以便在实际工作中“共贯同条，交相为用”。江南制造总局将厂内画图房拓为工艺学堂，仿日本大阪工业学校订立开办章程和实施细则，报送总督批准后，工艺学堂于当年11月正式开学。学堂有21间房，8名专职人员，开设化学工艺和机器工艺两科，华蘅芳任算学教习，徐寿三子徐华封任化学教习。工艺学堂被认为是我国最早的职工培训学校。
1904年，两江总督周馥认为各省已纷纷设立了新式学堂，兼习外语，建议将广方言馆与工艺学堂合并统称为工业学堂。1905年，周馥奏准，工业学堂成立。这一年，局坞分家，工业学堂归陆军部管辖。制造总局的办学历史告一段落。
从1869年并入至1905年停办，广方言馆先后办了10期，培养学生500多人。在同时期的三所官办外语学校，公认上海广方言馆的成就最大。毕业生大多数或从事洋务事业。一些人被朝廷授予以官职，如汪凤藻任翰林院编修，少数成绩优异的被派往美国深造，这些毕业生中后来到外交部任职，如北洋政府时期任外交总长的陆徵祥，1926年任外长的胡惟德，有更多的人出任驻外使馆的公使、参赞，还有一部分人从教育工作，在交通大学、北京大学等校任职。当时流传的一句话道出毕业生受到重用的情况：“一馆之中，极勋位于首辅，展才于秘府，遍使节于环球。”
工艺学堂的成绩不够理想。开办较晚又匆忙，规划不够周详，仅只办了一期就结束了。1893年，总办赵滨彦在报告中说：“职局虽有工艺学堂一所，因陋就简，诸事草率，师生所讲习者，不过粗浅门径之学，纵有一二可造幼童，将来亦徒以供洋工师之驱使，于大处无补。”仅有的一期毕业生，没有得到很好的安置，一些毕业生就到洋人开办的工厂去服务。当时《中外日报》有记者叹惜道：“江南制造局花了那么多银两，培养出来的人才却为他人所用，这不能不说是一个极大的失计。”
洋务运动中，教育方面成果最辉煌的是福建马尾船政学堂。1866年由左宗堂、沈葆桢创办，名为“求是堂艺局”（简称船政学堂）。左宗棠决意一反“专心道德文章，不复以艺事为重”的陋规，创办之初就把培养新型技术人才放置在首要地位，将数学、物理等课程列为必修课；继任者沈葆桢秉持“船政根本在于学堂”理念，并摸索出一整套行之有效的办学规章制度和教学经验，培养了煌煌英才，从船政学堂走出来一批叱咤风云的人物，一批建设事业的栋梁之才，他们中名气较大的有：被称为“中国启蒙思想家”的严复，有“中国铁路之父”的詹天佑，外交家罗丰禄、陈季同；海军高级将领萨镇冰、中法马江海战英烈吕翰、许寿山，甲午海战英烈邓世昌、林永升。此外，还有大批造船专家、轮机专家。船政学堂也为江南制造局输送过不少人才。甲午海战英雄、江南机器制造总局局坞分家后的首任督办叶祖珪，1912年起出任江南造船所所长的陈兆锵、刘冠南等，都出自船政学堂。
船政学堂，李鸿章说它是“开山之祖”，孙中山说它是“海军根基”，确是名至实归。江南制造局在办学方面未获得这样的殊荣。
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